Ang mga bagong regulasyon para sa air transport ng mga lithium batteries ay ipapatupad sa Enero 2023

Muling inayos ng IATA DGR 64 (2023) at ICAO TI 2023~2024 ang mga tuntunin sa transportasyon sa himpapawid para sa iba't ibang uri ng mapanganib na mga kalakal, at ipapatupad ang mga bagong panuntunan sa Enero 1, 2023. Ang mga pangunahing pagbabago na nauugnay sa transportasyon sa himpapawid ngmga baterya ng lithiumsa ika-64 na rebisyon noong 2023 ay:

(1) Baguhin ang 3.9.2.6.1 upang kanselahin ang kinakailangan ng buod ng pagsusulit kapag angpindutan ng cellay naka-install sa kagamitan at ipinadala;

(2)Idagdag ang mga kinakailangan ng espesyal na sugnay A154 saUN 3171sasakyan na pinapagana ng baterya;A154: Ipinagbabawal na mag-transport ng mga lithium batteries na itinuturing ng manufacturer na may depekto sa kaligtasan, o mga baterya na nasira at magdudulot ng potensyal na init, sunog o short circuit (Halimbawa, mga cell o baterya na na-recall ng manufacturer para sa kaligtasan mga dahilan o kung sila ay na-diagnose na nasira o may depekto bago ang pagpapadala).

(3)Revised PI 952: Kapag ang lithium battery na naka-install sa sasakyan ay nasira o may depekto, ang sasakyan ay ipinagbabawal na dalhin.Kapag naaprubahan ng mga may-katuturang awtoridad ng bansang pinagmulan at ng bansa ng operator, ang mga baterya at mga cell ng baterya para sa pagsubok na produksyon o mababang produksyon ay maaaring dalhin ng cargo aircraft.

(4)Binago ang PI 965 at P1968: ang bawat pakete na dinadala sa ilalim ng mga sugnay ng IB ay kinakailangang makatiis sa isang 3m stacking test;

(5)Baguhin ang PI 966/PI 967/P1969/P1970:Baguhin ang Clause II upang itakda na kapag ang isang pakete ay inilagay sa isang Overpack, ang pakete ay dapat na maayos sa Overpack, at ang inilaan na paggana ng bawat pakete ay hindi dapat masira ng ang Overpack, na naaayon sa pangkalahatang mga kinakailangan na tinukoy sa 5.0.1.5.Baguhin ang label ng pagpapatakbo ng baterya ng lithium upang alisin ang kinakailangan upang ipakita ang numero ng telepono sa label.Mayroong panahon ng paglipat hanggang Disyembre 31, 2026, bago ang kasalukuyang marka ng pagpapatakbo ng baterya ng lithium ay maaaring patuloy na gamitin.

(6) Ang karaniwang batayan ng stacking test ayGB/T4857.3 atGB/T4857.4 .

①Bilang ng mga test sample para sa stacking test: 3 test sample para sa bawat uri ng disenyo at bawat manufacturer;

②Pamamaraan ng pagsubok: Maglagay ng puwersa sa tuktok na ibabaw ng sample ng pagsubok, ang pangalawang puwersa ay katumbas ng kabuuang bigat ng parehong bilang ng mga pakete na maaaring nakasalansan dito habang dinadala.Ang pinakamababang taas ng stacking kasama ang mga sample ng pagsubok ay dapat na 3m, at ang oras ng pagsubok ay dapat na 24 na oras;

③Mga pamantayan sa pagpasa sa pagsusulit: Ang sample ng pagsubok ay hindi dapat ilabas mula sa kidlat.Para sa conformity o kumbinasyon ng mga packaging, ang mga nilalaman ay hindi dapat lumabas mula sa mga panloob na lalagyan at panloob na mga packaging.Ang sample ng pagsubok ay hindi dapat magpakita ng pinsala na maaaring makaapekto sa kaligtasan ng transportasyon, o pagpapapangit na maaaring mabawasan ang lakas nito o magdulot ng kawalang-tatag sa pagsasalansan.Ang plastic packaging ay dapat palamigin sa ambient temperature bago ang pagsusuri.

Ang Anbotek ay may maraming taon ng pagsubok at karanasan sa pagkilala sa larangan ng transportasyon ng baterya ng lithium sa China, may pinakamataas na kakayahan sa teknikal na interpretasyon ng UN38.3 sa industriya, at may ganap na kakayahan sa pagsubok ng bagong bersyon ng IATA DGR 64 (2023). Ang Anbotek ay mainit na nagpapaalala sa iyo na bigyang-pansin ang pinakabagong mga kinakailangan sa regulasyon nang maaga.Kung mayroon kang anumang mga katanungan o kailangan ng tulong, mangyaring makipag-ugnay sa amin!